El sector del transporte por carretera inicia una nueva etapa normativa. La Orden Ministerial introduce cambios relevantes en el Reglamento General de Vehículos, con el objetivo de mejorar la eficiencia operativa, reducir emisiones y simplificar la gestión logística en España.
La norma, ya en vigor, responde al mandato del Real Decreto-ley 3/2022, que instaba al Gobierno a adaptar el marco regulatorio para favorecer un transporte más sostenible y competitivo.

Incremento de la masa máxima autorizada: de 40 a 44 toneladas

Una de las modificaciones más destacadas es el aumento de la Masa Máxima Autorizada (MMA) para los conjuntos de vehículos de cinco o más ejes, que pasan de 40 a 44 toneladas.

Además, estas masas podrán incrementarse en hasta 2 toneladas adicionales en operaciones de transporte intermodal, lo que abre la puerta a una logística más flexible y eficiente.

Cambios específicos para sectores forestales y metalúrgicos

La Orden introduce ajustes adaptados a necesidades logísticas concretas:

• Incrementos de MMA para el transporte de madera en rollo, en trayectos de hasta 150 km entre el monte y la industria transformadora.
• Ampliación de la longitud máxima autorizada para conjuntos articulados que transporten elementos indivisibles como vigas, barras metálicas o tubos.

Estas modificaciones responden a reivindicaciones históricas del transporte forestal y metalúrgico, mejorando su competitividad y reduciendo costes operativos.

Euromodulares: menos trámites y más capacidad

Los conjuntos euro modulares (EMS) son uno de los puntos con mayor impacto operativo. A partir de ahora:

• Se elimina la obligación de autorización previa, reduciendo cargas burocráticas.
• Se amplían los límites permitidos hasta 72 toneladas y 32 metros.
• Podrán circular libremente por la red de itinerarios autorizados, según criterios técnicos de la Jefatura Central de Tráfico.

Fuera de esa red, deberán dividirse para ajustarse a masas y dimensiones estándar.

Altura máxima de 4,5 metros para determinados servicios

La nueva normativa amplía la altura máxima autorizada a 4,5 metros para:

• transporte de paja
• animales vivos
• suministros a industrias situadas a menos de 50 km

Con ello, estos sectores se equiparan a las excepciones ya previstas para portavehículos, grúas y contenedores cerrados homologados.

Cómo afecta esta normativa a la gestión documental del transporte

El aumento de masas y dimensiones, la mayor flexibilidad de los euromodulares y la simplificación administrativa implican un cambio directo en la documentación operativa de cada servicio: cartas de porte, documentos de control, eCMR, justificantes de carga y descarga, autorizaciones aplicables según itinerario, y más.

Este nuevo escenario requiere mayor precisión, trazabilidad y acceso centralizado a la información para superar inspecciones, coordinar rutas y garantizar el cumplimiento normativo.

ProfiDATA: la documentación del transporte preparada para el nuevo marco normativo

La actualización del Reglamento refuerza la necesidad de que las empresas dispongan de sistemas que aseguren orden, trazabilidad y cumplimiento en toda su operativa.

ProfiDATA permite gestionar desde una única plataforma la documentación digital imprescindible en el transporte por carretera, incluyendo:

• Cartas de porte y eCMR adaptadas a operaciones de mayor capacidad.
• Documentos de control y justificantes accesibles durante inspecciones en carretera.
• Históricos de rutas y servicios, facilitando la verificación normativa en función de masas, longitudes y autorizaciones aplicables.
• Integración con herramientas de gestión, optimizando procesos y reduciendo la carga administrativa.

En un contexto de cambios regulatorios constantes, ProfiDATA ayuda a que las empresas del sector operen con más seguridad, eficiencia y capacidad de adaptación.